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无人隧路机车规划
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无人隧路机车规划

一、媒介

战“疫”月余 ，在各级辅导的领导下 ，在整个医护人员的辛勤致力下 ，在全国人民的支持与共同下 ，治愈局势向好 ，新增习染数量显著降落 ，我国疫情逐步好转 ，新冠病毒得到有效遏造 ，战“疫”获得了阶段性成功。

2020步入三月 ，春回大地 ，万物复苏 ，全国除沉点疫区省市工业企业逐步经营复工复产 ，科学防疫 ，有效保险经济社会健康有序发展。

二、隧路机车简介

隧路机车常用于城市地铁建设 ，盾构机掌管掘进 ，皮带输送土方至终端 ，由隧路机车拖运至地面。

隧路机车还用于矿山作业 ，重要用于井下大巷路、地面的长距离运输 ，它相当于铁路运输中的电气机车头 ，牵引着由矿车某人车组成的列车在轨路上行走 ，实现对煤炭、矸石、资料、设备、人员的运送。

机车运输行驶的坡杜仔限度 ，通常为3‰ ，部门坡度不能超过30‰。

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以矿山利用场景为例 ，按电能起源电机车分为矿用直流架线式（ZK型）和矿用蓄电池式（XK型）

按电机车的黏着质量分类 ，架线式电机车有：1.5t,3t,7t,10t,14t,20t,45t,55t,65t几种；蓄电池式有：2t,2.5t,8t,12t,45t,55t,65t几种。

按电机车的轨距分为：600mm,762mm,900mm三种。

按电压等级 ，架线式电机车有100（97）V,250V,550V三种；蓄电池式有40/48V,110/132V,600/660V三个等级。

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三、电机车工作简介 

以架线式为例 ，正极接在架空线上 ，负极接在轨路上。架空线是沿活动轨路上空架设的裸导线 ，机车上的受电弓与架空线接触 ，将电流引入车内 ，经车上的节造器和牵引电动机 ，再经轨路流回。如下示意图：

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蓄电池式电机车工作过程：

蓄电池提供的直流电经隔爆插销、节造器、电阻箱进入电动机 ，驱动电动机运行。电动机通过传动装置带头车轮动弹 ，牵引列车行驶。

架线式电机车运行时 ，受电弓与架空线间未免产生火花 ，〖矿安全规程》划定 ，只能在低瓦斯矿井进风（全风压透风）的重要运输巷路内使用 ，巷路支护必须使用不成燃性资料

蓄电池式电机车由车上携带的蓄电池供电 ，运输线路不受限度 ，但必要充电设施 ，蓄电池放电到划定值时需更换。

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四、隧路机车解决规划 

 

1、机车解决规划——接触网

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产品特点

  • 支持接触网供电 ，一拖多关环矢量节造。 

  • 高防护等级 ，IP54 ，适应恶劣现场。

  • 胁迫风冷 ，适应多种工况。

  • 支持CAN通讯 ，无线传输 ，无人化作业。

  • 支持光电编码器、旋变编码器、霍尔地位编码器。

  • 坡路零速悬停与满载启动。

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2、机车解决规划——电池组 

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产品特点

  • 支持电池组合超等电容供电。 

  • 高防护等级 ，IP54 ，适应恶劣现场。

  • 胁迫风冷 ，适应多种工况。

  • 支持CAN通讯 ，无线传输 ，无人化作业。

  • 支持光电编码器、旋变编码器、霍尔地位编码器。

  • 坡路零速悬停与满载启动。

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五、现场视频

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